นับตั้งแต่ปี 2018 มีรายงานอุบัติเหตุของ Tesla Autopilot อย่างน้อย 11 ครั้ง กระตุ้นให้มีการสอบสวนอย่างเป็นทางการจาก NHTSA

การกลับไปกลับมาของ Tesla Autopilot และความปลอดภัยโดยรวมคือการสนทนาที่เกิดขึ้นมาหลายปี ณ จุดนี้ ด้านหนึ่ง Tesla ได้แย้งว่าไม่มีใครควรพึ่งพา Autopilot เพียงอย่างเดียวในการขับรถให้กับคุณ ในขณะที่ Elon Musk เองก็กล่าวว่าฟังก์ชันนี้น่าจะปลอดภัยกว่าคนขับรถส่วนใหญ่ ในอีกด้านหนึ่ง มีหลายเหตุการณ์ บางอย่างถึงแก่ชีวิต ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเทสลาอย่างเห็นได้ชัด ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มันมาถึงจุดเปลี่ยนใหม่แล้ว เนื่องจากการบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้เปิดการสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับ Autopilot ของ Tesla ที่เกี่ยวกับอุบัติเหตุหลายครั้งเกี่ยวกับการจอดฉุกเฉินและตัวตอบสนองของยานพาหนะครั้งแรก

NHTSA ได้เปิดการสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับ Tesla Autopilot และเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับตัวตอบสนองของยานพาหนะเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2564 ตามที่ประกาศบนเว็บไซต์ของหน่วยงานของรัฐบาลกลาง วัตถุประสงค์ของการสอบสวนคือการพิจารณาเฉพาะความผิดพลาดของ Tesla Autopilot กับยานพาหนะฉุกเฉินที่จอดอยู่ มีรายงาน 11 กรณีของรถยนต์ Tesla ที่ใช้ระบบ Autopilot พุ่งชนรถฉุกเฉินที่จอดอยู่ โดยใช้พลุ กรวย หรือสัญญาณไฟ ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายราย และมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 1 ราย

การสนทนาเกี่ยวกับความปลอดภัยของเทสลาและเนื้อหาเพิ่มเติมกับฟังก์ชั่นการขับขี่อัตโนมัติในยานพาหนะที่ร้อนแรงมาหลายปีแล้ว มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่นี่และทำให้เกิดความกังวล รวมถึงอุบัติเหตุร้ายแรงที่ร้ายแรงของคนขับ Tesla Model X ซึ่งได้รับความไว้วางใจกับการใช้ Autopilot ขณะที่เขากำลังเล่นเกมบนมือถือ ในขณะเดียวกัน Elon Musk ซีอีโอของ Tesla และ CEO ได้ปะทะกับหน่วยงานและหน่วยงานกำกับดูแลอย่างดุเดือด โดยอ้างว่าไม่เพียงแต่รถยนต์ของ Tesla และ Autopilot เท่านั้นที่มีความปลอดภัยมากกว่า แต่ยานพาหนะของ Tesla ที่มีระบบ Autopilot นั้นมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไปถึง 10 เท่า  ที่มีการขับด้วยคนขับเฉยๆ.

อย่างไรก็ตาม แม้ความเป็นไปได้เล็กน้อยที่ระบบอัตโนมัติจะขัดข้องและตัวตอบสนองการจอดแบบฉุกเฉินนั้นเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันได้มากกว่าสาเหตุของความน่ากังวลนั้น แต่เรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นการสอบสวนของNHTSA จบลงที่ใด และมีผลทันทีต่อเทสลาหรือไม่ เพราะการสอบสวนนั้นจะครอบคลุมรถยนต์เทสลาประมาณ 765,000 คันในช่วงปี 2557 ถึง 2564 รวมถึงรุ่น Y, X, S และ 3

คอยติดตามนี้ที่นี่ ขณะที่เราก็จะติดตามเรื่องราวนี้ต่อไป

โปรดติดตามรายละเอียดและข้อมูลเพิ่มเติมจาก Stationgamer เพื่อคอยอัพเดตข้อมูลและข่าวสาร หากมีความความคืบหน้าในอนาคต.